钌最新消息,欧盟车辆废物指令对聚合物电解质燃料电池终生

钌催化剂一公斤多少钱口碑信誉高价钱。欧盟车辆废物指令对聚合物电解质燃料电池终生选项的影响聚合物电解质膜燃料电池可以在年之前通过数百万辆汽车推动。在其寿命结束时,每辆车将具有冗余堆栈。欧盟车辆废物指令奠定了艰难的回收和对未来汽车的再使用要求。评估寿命终端期权的标准是基于技术,经济和环境的钌最新消息可行性。最佳策略需要堆栈拆卸和分离主要组件。钢和铝部件可以进入一般回收流,但膜电极组件和双极板需要专门的再循环过程。一种选择是粉碎,溶解并回收膜,烧掉碳,并使用再循环铂和钌催化剂提取。堆栈的最重的部分是双极板。如果基于碳纤维,双极板可以进入流化床回收过程,其中回收组成材料以进行再使用。欧盟车辆废物指令基于重量设定高回收目标,因此对钌最新消息于相对较重的双极板来再循环,即使通过焚烧的能量回收可能是更便宜的,可能是更便宜的,并且可能更具环境良好的选择。欧盟车辆指令将对堆栈的寿命结束选项压力施加压力,以加权回收和再使用它将对的设计和生活结束选项产生重大影响。这种压力对和的寿命结束治疗的总体影响他讨论了对环境生命周期影响的影响。得出结论是,一系列外部压力会影响选择合适的寿命终端管理策略,钌最新消息而重复使用组件的机会受到限制,则堆栈的所有组件都可能是原则上的。
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